Η ραγδαία εξάπλωση της μικροκινητικότητας στις ελληνικές πόλεις έχει μετατρέψει τα ηλεκτρικά πατίνια (e-scooters) από παιχνίδια σε δομικά στοιχεία των αστικών μεταφορών. Ωστόσο, η αύξηση της χρήσης τους συνοδεύτηκε από μια ανησυχητική άνοδο στα τροχαία ατυχήματα, με περισσότερους από 400 τραυματισμούς ανηλίκων να καταγράφονται μόνο το 2025.

Ως δικαστικός πραγματογνώμονας τροχαίων ατυχημάτων, η εμπειρία μου δείχνει ότι η πολυπλοκότητα αυτών των συμβάντων απαιτεί εξειδικευμένη τεχνική ανάλυση για τον προσδιορισμό της υπαιτιότητας και την εξασφάλιση της δίκαιης αποζημίωσης.

Το Νέο Νομοθετικό Πλαίσιο 2025-2026 (Ν. 5209/2025 & 5290/2026)

Η κυκλοφορία των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.) διέπεται πλέον από ένα αυστηρό πλαίσιο που κάθε οδηγός και νομικός σύμβουλος πρέπει να γνωρίζει:

• Όριο Ηλικίας: Η οδήγηση πατινιού που αναπτύσσει ταχύτητα άνω των 6 χλμ/ώρα επιτρέπεται πλέον μόνο σε άτομα άνω των 17 ετών.
• Υποχρεωτική Ασφάλιση: Τα ηλεκτρικά πατίνια υποχρεούνται σε ασφάλιση αστικής ευθύνης έναντι τρίτων (με ελάχιστα όρια 50.000€ για σωματικές βλάβες και 10.000€ για υλικές ζημιές).
• Περιορισμοί Ταχύτητας: Το νόμιμο όριο είναι τα 25 χλμ/ώρα. Οχήματα που υπερβαίνουν αυτό το όριο παύουν να θεωρούνται Ε.Π.Η.Ο. και εμπίπτουν σε αυστηρότερες κατηγορίες του ΚΟΚ.
• Οδικό Δίκτυο: Απαγορεύεται η κυκλοφορία σε οδούς με όριο ταχύτητας άνω των 50 χλμ/ώρα.

Γιατί η Τεχνική Διερεύνηση είναι Κρίσιμη;

Ένα τροχαίο με ηλεκτρικό πατίνι διαφέρει σημαντικά από μια σύγκρουση αυτοκινήτων λόγω της ιδιαίτερης δυναμικής του οχήματος:

1. Ανάλυση Συστημάτων Πέδησης: Η νομοθεσία απαιτεί δύο ανεξάρτητες διατάξεις φρένων με ελάχιστη επιβράδυνση 3,5 m/s². Ελέγχουμε αν τα φρένα λειτούργησαν σωστά ή αν υπήρξε τεχνική αστοχία.
2. Έλεγχος Τροποποιήσεων (Firmware Tuning): Πολλά ατυχήματα προκαλούνται από “πειραγμένα” πατίνια όπου έχει παρακαμφθεί ο περιοριστής ταχύτητας (κόφτης). Η αποκάλυψη τέτοιων μετατροπών αλλάζει ριζικά τα δεδομένα της υπαιτιότητας.
3. Ευστάθεια και Οδόστρωμα: Λόγω της μικρής διαμέτρου των τροχών (συνήθως 8-10 ίντσες), μια λακκούβα ή μια κακοτεχνία του δρόμου μπορεί να προκαλέσει ανατροπή. Το 30-40% των πτώσεων οφείλεται στην κατάσταση του οδοστρώματος.
4. Υπολογισμός Ταχύτητας Πρόσκρουσης: Μέσω της ανάλυσης της κινητικής ενέργειας και της εξέτασης των ιχνών τριβής, προσδιορίζουμε την πραγματική ταχύτητα τη στιγμή του ατυχήματος.

Τι ελέγχει ο Πραγματογνώμονας μετά το Ατύχημα;

Στην τεχνική μου έκθεση, εξετάζω σχολαστικά:

• Την πινακίδα του κατασκευαστή (VIN, ισχύς κινητήρα, ταχύτητα σχεδιασμού).
• Την κατάσταση της μπαταρίας και του εγκεφάλου (controller) για ίχνη υπερθέρμανσης ή παράνομης αναβάθμισης ισχύος.
• Τη λειτουργία των φωτιστικών σωμάτων και την ύπαρξη ανακλαστήρων, κρίσιμα στοιχεία για ατυχήματα που συμβαίνουν τη νύχτα (54% των σοβαρών συμβάντων).
• Τη χρήση προστατευτικού κράνους, το οποίο μειώνει τον κίνδυνο κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων κατά 44%.

Συμπέρασμα

Το ηλεκτρικό πατίνι δεν είναι παιχνίδι, αλλά ένα όχημα με δικαιώματα και υποχρεώσεις. Σε περίπτωση ατυχήματος, η έγκαιρη και επιστημονικά τεκμηριωμένη τεχνική πραγματογνωμοσύνη είναι ο μόνος τρόπος να αναδειχθούν οι πραγματικές συνθήκες του συμβάντος.

Χρειάζεστε τεχνική υποστήριξη για τροχαίο ατύχημα με ηλεκτρικό πατίνι; Επικοινωνήστε με το γραφείο μας για μια ολοκληρωμένη διερεύνηση και σύνταξη τεχνικής έκθεσης.

---

Λέξεις-κλειδιά: τροχαίο ατύχημα, ηλεκτρικό πατίνι, πραγματογνώμονας, ΕΠΗΟ, αποζημίωση, τεχνική έκθεση, ΚΟΚ 2025, ασφάλεια πατινιού.